دادفر در گفت وگو با اقتصادآنلاین افزود: نکته دیگر این است که سازمان حمایت قصد دارد دوباره در فرآیند ارزش‌گذاری خودروهای وارداتی دخالت کند. در حال حاضر، حدود ۱۶۵ تا ۱۷۰ واردکننده در این حوزه فعالیت می‌کنند، مشخص نیست چرا دولت قصد دارد در تمامی مراحل حضور داشته باشد. از یک‌سو واردات را آزاد نمی‌کند و اجازه نمی‌دهد مردم خودرو وارد کنند، از سوی دیگر تولیدکنندگان را تحت فشار قیمت‌گذاری قرار داده است و حالا هم می‌خواهد قیمت‌گذاری را روی وارداتی‌ها اعمال کند.
وی اضافه کرد: برخی تلاش می‌کنند که از طریق سران قوا مجدداً وارد حوزه قیمت گذاری خودروهای وارداتی شوند. درحالی‌که سازمان حمایت اعلام کرده که واردات خودرو رقابتی است و نیازی به قیمت‌گذاری ندارد، اما همچنان در تلاش است تا دوباره کنترل قیمت‌گذاری را به دست بگیرد. یعنی ما شاهد تلاش برای بازگشت امضای طلایی، تصمیم‌گیری‌های پشت درهای بسته و تعیین قیمت‌های دستوری هستیم و واقعاً مشخص نیست که این چه نوع مدیریت و سیاست‌گذاری‌ای است.
وی ادامه داد: وقتی تعرفه ۱۰۰ درصدی اعمال شده، دولت چه قیمتی را می‌خواهد تعیین کند؟ مثلاً سازمان حمایت تصور می‌کند خودرویی که دو میلیارد تومان قیمت دارد و پس از اعمال تعرفه، چهار میلیارد تومان میشود را می تواند ۴ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان قیمت گذاری کند و واردکننده هم این موضوع را قبول کند؟ قطعا کسی که در حوزه تجارت و بازرگانی فعالیت می‌کند، عقلش را از دست نداده است که بخواهد با این نرخ‌های غیرواقعی کار کند.
به گفته دادفر، دخالت‌های دولت به‌شدت بازار را به هم ریخته است و مشخص نیست چرا چنین تصمیماتی گرفته میشود. پیش‌بینی من این است که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۰۰ درصد افزایش خواهد یافت.
دادفر تصریح کرد: با توجه به وضعیت بحرانی ثبت سفارش‌ها، پیش‌بینی میشود که میزان واردات خودرو در سال آینده کاهش چشم‌گیری داشته باشد. به نظر من، واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ به ۳ هزار دستگاه هم نخواهد رسید و شاید در بهترین حالت به ۵ هزار دستگاه برسد.
دادفر اظهار کرد: افزایش شدید تعرفه‌ها باعث افزایش قیمت خودرو شده و توان خرید مردم را کاهش داده است. در نتیجه، تقاضا برای خودروهای وارداتی به‌شدت کاهش خواهد یافت. سیاست‌های سخت‌گیرانه دولت هم که بازار را محدودتر کرده و به‌جای ایجاد فضای رقابتی، قیمت‌گذاری اجباری و دستوری را اعمال می‌کند و همین امر باعث میشود بسیاری از واردکنندگان از این بازار خارج شوند.
این کارشناس حوزه خودرو گفت: علاوه بر این مشکلات دیگری نیز برای واردکنندگان خودرو از جمله الزام دریافت ضمانت‌نامه بانکی برای ثبت سفارش وجود دارد. سازمان توسعه تجارت اعلام کرده است که واردکنندگان باید ضمانت‌نامه ارائه دهند، اما این ضمانت‌نامه باید بر اساس ارزش دلاری خودرو صادر شود، نه به‌صورت ریالی. سوال من این است که در شرایط فعلی، چه کسی می‌تواند ۵۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه بیاورد و ضمانت‌نامه ارائه دهد؟
دادفر در مورد محدودیت‌های ارزی نیز گفت: بارها گفته‌ایم که دولت اصلاً نباید ارز برای واردات خودرو اختصاص دهد. دولت همچنان بازار را کنترل می‌کند و بهانه می‌آورد که ارز کافی در اختیار ندارد. بدون اختصاص ارز دولتی برای واردات خودرو، قیمت ارز افزایش یافته است. در شرایطی که نرخ دلار در گذشته ۳۰ هزار تومان بود، این مشکلات و مباحث وجود داشت، حالا هم که دلار به ۱۰۰ هزار تومان رسیده است./خبرآنلاین
