خودروسازی استلانتیس در اواخر سال گذشته به هدف خود برای کاهش بیش از ۱۰۰ هزار خودرو در ایالات‌متحده دست یافته است.
آنتونیو فیلوسا، که از اکتبر گذشته اداره این خودروساز در آمریکای شمالی را رهبری می‌کند، به تفصیل تلاش‌ها را برای تغییر یک تجارت منطقه‌ای در حال رکود به دنبال استعفای ناگهانی کارلوس تاوارس، مدیرعامل سابق این خودروساز، توضیح داد.
او گفت که این شرکت با ارائه تخفیف‌های بالا به مصرف کنندگان، پیشرفت بسیار زیادی در کاهش موجودی‌ها ایجاد کرده است. کارشناسان اظهار کردند که این برای ما هزینه زیادی داشت، اما لازم بود. استلانتیس در ماه سپتامبر، موجودی فروشندگان را هدف قرار داد که تا پایان سال بیش از ۳۳۰ هزار وسیله نقلیه نباشد.
تاوارس در اول دسامبر، تقریباً ۱۸ ماه قبل از پایان قراردادش، در بحبوحه نگرانی فزاینده تامین کنندگان، فروشندگان خودرو، سهامداران و هیئت مدیره این خودروساز در مورد راهبرد آمریکای شمالی، استعفا داد. تا زمانی که هیئت مدیره مدیر عامل جدیدی را انتخاب کند، یک کمیته اجرایی موقت به رهبری جان الکان، رئیس هیئت مدیره، این خودروساز را اداره می‌کند که دارای ۱۴ برند از جمله جیپ و رم در ایالات‌متحده و فیات و پژو در اروپاست. فیلوسا به عنوان یک کاندیدای برتر برای مدیرعامل بعدی خواهد بود.
راهبرد قیمت گذاری تاوارس به افزایش موجودی‌ها و کاهش فروش در آمریکای شمالی، که منبع سود این خودروساز بود، کمک کرد. فیلوسا گفت که مدیرعامل بعدی باید مقابله با چالش‌های مختلف، از جمله تقاضای نامشخص برای خودروهای برقی و چالش‌های شدید فناوری را در نظر داشته باشد. او گفت که خودروسازان می‌توانند در پاسخ به تغییر تقاضای مصرف کنندگان با پلتفرم‌هایی برای تولید خودروهای برقی، هیبریدی و خودروهای سوختی انعطاف پذیر باشند.
اگر دونالد ترامپ، رئیس جمهور منتخب آمریکا، تهدیدات خود را مبنی بر اعمال تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر واردات از مکزیک و کانادا عملی کند، استلانتیس و دیگر خودروسازان آمریکایی ممکن است با چالش‌های جدی تازه مواجه شوند. این خودروساز برخی از خودروهای محبوب جیپ و رم خود را در مکزیک تولید و به ایالات‌متحده وارد می‌کند.
