شرایط جدید فروش اقساطی شاهین

شاهین، یکی از جدیدترین خودروهای ملی سایپا در سال ۱۳۹۷ در نمایشگاه شیراز معرفی شد تا آغازگر دوران تازه‌ای برای نارنجی‌پوشان باشد. سایپا شاهین که در ابتدا با نام رهام معرفی شده بود، اولین محصول سایپا روی پلتفرم SP100 است. این خودرو در سال ۱۳۹۹ با جعبه دنده دستی در طرح فروش سایپا عرضه شد. شاهین اتوماتیک ۳ سال بعداز نسخه دستی به بازار رسید، اما بدون هیچگونه تغییر در طراحی ظاهری. با این حال، این خودرو به آپشن‌های بیشتری از نسخه دستی مجهز است. شاهین اتومات نه با گیربکس اتوماتیک AT، بلکه با جعبه دنده اتوماتیک CVT روانه بازار شده است. خرید شاهین از طرح پیش فروش سایپا امکان‌پذیر است.

مزایا و معایب

+ افزایش سطح آپشن‌ها و امکانات

– طراحی ظاهری یکسان با مدل دستی

– استفاده از پیشرانه ۸ سوپاپ توربو

مشخصات فنی

شاهین جدیدترین خودرو سایپا است که مدل‌های دنده‌ای آن به دست مشتریان رسیده و روی پلتفرم جدید SP100 ساخته شده است، با این حال زیر کاپوت آن همان موتور خودرو ۴ سیلندر ۸ سوپاپه ۱.۵ لیتری قرار دارد که قبلا در تیبا، ساینا و کوییک به کار رفته بود. البته اضافه کردن سیستم توربوشارژ به این پیشرانه، موجب شده تا قدرت شاهین اتوماتیک به ۱۰۹ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۷۸ نیوتن.متر برسد.

تنها تفاوت مشخصات فنی شاهین اتوماتیک با مدل دنده‌ای، استفاده از گیربکس CVT با ۷ دنده مصنوعی است، اما با جعبه دنده کوییک اتوماتیک و ساینا اتوماتیک تفاوت دارد و عملکرد بهتری خواهد داشت. شاهین اتومات به دلیل استفاده از جعبه دنده ضریب متغیر و همین‌طور وزن بالاتر، از نظر شتاب چند دهم ثانیه از شاهین دنده ای کندتر است. مصرف سوخت شاهین CVT در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی ۷.۵۲ لیتر است، در صورتی که مدل دستی ۷.۲ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

به جز این موارد، از لحاظ رانندگی و پایداری تفاوتی بین مدل‌های اتوماتیک و دستی شاهین نیست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

شاهین اتوماتیک به جز تزیینات کرومی جلوپنجره و دستگیره درها تفاوتی با مدل دنده‌ای نخواهد داشت. البته اگر کمی به سقف ماشین دقت کنید، می‌توانید آنتن کوسه‌ای را در انتهای آن ببینید که این قطعه در شاهین دنده ای وجود ندارد.

شاهین زیباترین خودروی داخلی است که تا به حال سایپا ساخته و یک سر و گردن از خودروهای سدان تیبا و ساینا بالاتر است و ظاهر جذاب‌تری نسبت به محصولات ایران خودرو دارد.

نمای جلو شاهین اتومات شمایلی اسپرت دارد و ترکیبی از چراغ‌های اسپرت، سپر سه‌بعدی، جلوپنجره ساده و جذاب است. حجم‌های روی کاپوت و درها باعث شده تا شاهین اتوماتیک حالتی عضلانی داشته باشد. چراغ‌های دو تکه و سپر خوش‌تراش از المان‌های نمای عقب است و در هماهنگی با دیگر بخش‌های بدنه قرار دارد، البته تکه کوچک چراغ‌های روی درب صندوق توی ذوق می‌زند.

طراحی داخلی

همان‌طور که سایپا به تغییرات خیلی ریز و جزیی در طراحی ظاهری شاهین اتوماتیک بسنده کرده و تفاوت چشمگیری نسب به نسخه دستی ندارد، همین رویه را در طراحی داخلی نیز ادامه دده است. البته این سبک طراحی در مقایسه با خودروهای روز دنیا چندان جذاب نیست.

وقتی وارد کابین شاهین اتومات می‌شوید، نکته و مورد جدیدی به چشم نمی‌خورد، نه فرمان فرق کرده، نه کلاستر پشت فرمان، نه دکمه‌ها و دریچه‌های تهویه مطبوع و نه محل نمایشگر لمسی. با این حال سایپا به‌روزرسانی‌هایی را روی محصول جدید خود انجام داده است که شامل نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ به جای ۷ اینچ نسخه دستی، تریم طرح چوب، کفپوش‌های سه‌بعدی و زیرآرنجی می‌شود همچنین تعداد دکمه‌های روی فرمان نیز برای استفاده از کروز کنترل و محدودکننده سرعت بیشتر شده است.

کابین شاهین فضای کافی را برای ۴-۵ سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند که در مقایسه با رقبای موجود در بازار بیشتر و بهتر است. صندوق عقب شاهین اتومات ۴۲۲ لیتر فضا در اختیار سرنشینان می‌گذارد و اگرچه در برابر اصلی‌ترین رقیب یعنی تارا کمتر است، اما برای یک خانواده یا گروه ۴ نفره مناسب به نظر می‌رسد.

آپشن ها و امکانات

شاهین اتومات رده‌بالاترین خودرو ملی سایپا محسوب می‌شود، البته تا پیش از معرفی شاهین پلاس. این خودرو کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و پایداری، نمایشگر مولتی مدیا ۱۰ اینچ و محدودکننده سرعت امکاناتی است که فقط در شاهین اتوماتیک در دسترس قرار دارد، هر چند برای رعایت استاندارد از سال ۱۴۰۲ کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و کنترل پایداری به فهرست امکانات شاهین دستی افزوده شد.

سنسور عقب، سنسور فشار باد تایر، دی لایت، اتولایت، فرمان برقی، سیستم صوتی ۶ اسپیکر، نویگیشن، دوربین عقب، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ورود و استارت بدون کلید، آینه جانبی برقی و سانروف آپشن‌هایی‌ست که در همه مدل‌های سایپا شاهین مشترک است.