طبق نامه ارسال شده از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از اول فروردین ماه ۱۴۰۴ نرخ هر لیتر سوخت هواپیما برای شرکت‌های هواپیمایی داخلی از ۶۰۰ تومان به ۱۱۰/۰۳۰ ریال بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده می‌رسد. این تغییر به دنبال دستور قانون بودجه مبنی بر فروش سوخت هواپیما معادل ۳۰ درصد نرخ خرید از پالایشگاه اعمال میشود.
قیمت بنزین چند تومان می شود؟
به هر صورت بر کسی پوشیده نیست که شرکت های هواپیمایی روزهای سختی را در دوران کرونا پشت سر گذاشتند و اگر هزینه های آنها کاهش نیابد و زیان انباشته آنها به نوعی جبران نشود قطعا یکی پس از دیگری ورشکسته و تعطیل خواهند شد.
حال وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری در این روزهای پایانی سال قصد دارد علاوه بر اصلاح نرخ‌ها، مجوزهای پروازی ایرلاین‌های متخلف را محدود کند. اما سوال این است به هر سوی دولت چهاردهم چه تدبیری برای رشد ۱۱ برابری قیمت سوخت هواپیما و تاثیر آن بر نرخ بلیت هواپیما دارد.
«فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی چندی پیش در جمع روسای سازمان هواپیمایی کشوری برخی ایرلاین های گران فروش را تهدید و اعلام کرد که با توجه به مصوبه اخیر ستاد تعزیرات، باید به نرخ بلیت هواپیما ورود کنیم. پس مجوز ایرلاین هایی که نمی توانند این کار را درست انجام دهند، باطل کنید.
اما نکته مثبتی که در این نشست به آن پرداخته شد موضوع سوخت هواپیما بود که بارها و بارها به این نکته اشاره شده و هر بار نیز بی نتیجه مانده است. چرا که ایرلاین ها معتقد هستند که بهای بلیت با افزایش نرخ سوخت افزایش می یابد و از سوی دیگر نیز دولت، ایرلاین ها را تهدید می کند که اگر بهای بلیت را افزایش دهند، مجوز آنها را باطل خواهد کرد.
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره اثرگذاری افزایش قیمت سوخت بر روی هزینه تمام شده هر پرواز و قیمت بلیت هواپیما می گوید: تصمیم دولت این بوده که نرخ سوخت هواپیما افزایش پیدا کند. بنابراین طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ قرار بر این است که سوخت هواپیما به ۳۰ درصد قیمت تمام شده پالایشگاه محاسبه شود. با این تغییر محاسبه قیمت هر لیتر سوخت هواپیما از ۶۰۰ تومان فعلی به ۷۰۰۰ تومان افزایش پیدا می‌کند که این به معنای افزایش ۱۱ برابری قیمت سوخت هواپیما در هر لیتر است.
اما آنطور که حسین پورفرزانه رییس سازمان هواپیمایی در نشست خود با وزیر راه و شهرسازی تاکید کرده است این است که هر ساعت صندلی پروازی ۴۰ دلار مصوبه دارد و دست سازمان هواپیمایی نیست. هر چند این اظهارات نیز با واکنش تُند وزیر راه و شهرسازی همراه شده است.
این اظهارات اگر چه به مذاق وزیر راه و شهرسازی خوش نیامده و اعلام کرد که سوخت ایرلاین ها را هم دلاری به آنها خواهیم داد اما ایرلاین ها معتقد هستند که در حال حاضر، اثرگذاری قیمت هر لیتر بنزین ۶۰۰ تومانی بر روی قیمت تمام شده برای هر ساعت صندلی حدود ۲۴ هزار تومان است، اما با افزایش قیمت سوخت از ۶۰۰ تومان به ۷۰۰۰ تومان، اثرگذاری آن بر روی قیمت هر ساعت صندلی به ۲۸۰ هزار تومان افزایش می‌یابد.
آنطور که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است شرکت‌های هواپیمایی هر زمان که بخواهند، قیمت بلیت را افزایش می‌دهند اما به نظر می رسد ایرلاین ها از ماه آینده با این عنوان که نرخ سوخت ۱۱ برابر افزایش داشته است می توانند افزایش بهای بلیت هواپیما را به راحتی پیاده و اعمال کنند.
آنچه که مشخص است این است که دولت اجازه نداده تا قیمت سوخت هواپیما افزایش یابد تا بلیت هواپیما در شب عید گران نشود، اما ایرلاین‌ها باز هم نرخ بلیت را بالا بردند.
به هر سوی رضا صدیق‌نیا مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از تشدید نظارت‌ها در آستانه سفرهای نوروزی خبر داده و اعلام کرده است که نظارت دقیق بر حقوق مسافران یکی از اولویت‌های سازمان هواپیمایی است. در همین راستا، مرکز مدیریت و کنترل پروازها و خدمات مسافران نوروزی برای کاهش تأخیرها، پایش فرودگاه‌ها و بهبود خدمات هوایی به‌صورت مجازی راه‌اندازی میشود.
صدیق‌نیا با اشاره به تعیین نرخ بلیت پروازهای داخلی بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، افزود: سازمان هواپیمایی کشوری دستورالعمل اجرایی نظارت بر نرخ بلیت را اجرا کرده و ایرلاین‌ها موظف به بارگذاری نرخ‌های مصوب در سایت‌های خود و ارائه آن به نمایندگان فروش هستند.
مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها تأکید کرد: در مرحله اول، مجوز پروازهای فوق‌العاده ایرلاین‌های متخلف لغو شده و در صورت ادامه تخلفات، مجوز پروازهای برنامه‌ای آنها نیز محدود خواهد شد.
پس یکی از مشکلات جدی دولت و وزارت راه و شهرسازی در کنترل نرخ بلیت هواپیما در سال آینده است. چرا که وقتی بعد از آزادسازی نرخ سوخت هواپیما هزینه هر ساعت صندلی پروازی از ۲۴ هزار تومان به ۲۸۰ هزار تومان افزایش یابد، قطعا بهای بلیت هواپیما نیز متاثر از این تغییر و تحولات افزایش قابل ملاحظه ای خواهد یافت.
اما سوال اصلی این است که میزان رشد نرخ بلیت هواپیما در سال آینده چقدر خواهد بود و آیا باز هم وزارت راه و شهرسازی دستور برخورد با ایرلاین های متخلف را خواهد داد؟
